單項(xiàng)選擇題工序卡片（）。

A、就是工藝過(guò)程卡片
B、是按每個(gè)零部件編制的
C、是按零部件的某一工藝階段編制的工藝規(guī)程
D、是以工步為工藝順序單位編制的工藝規(guī)程


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1.單項(xiàng)選擇題鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過(guò)限未予焊修會(huì)導(dǎo)致（）。

A、閉鎖位置不良
B、開(kāi)鎖位置不良
C、全開(kāi)位置不良
D、行車時(shí)自動(dòng)脫鉤

2.單項(xiàng)選擇題鉤頭各配合零件磨耗過(guò)限未予焊修，會(huì)導(dǎo)致車輛（）

A.在直道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
B.在編組時(shí)解鉤不良
C.在編組時(shí)連掛不良
D.在彎道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤

3.單項(xiàng)選擇題鉤鎖鐵下腳彎曲過(guò)限會(huì)導(dǎo)致車鉤（）。

A.閉鎖位置不良
B.開(kāi)鎖位置不良
C.全開(kāi)位置不良
D.防跳作用不良

4.單項(xiàng)選擇題車輛制動(dòng)緩解不良或不緩解，會(huì)（）。

A.抱閘啟動(dòng)而發(fā)生車輪踏面擦傷，并造成車鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動(dòng)而發(fā)生車輪踏面擦傷，但不會(huì)造成車鉤脫鉤或斷鉤事故
C.抱閘啟動(dòng)行車，加劇閘瓦磨損，但不會(huì)擦傷車輪踏面
D.增大列車起動(dòng)沖擊力，但不會(huì)抱閘起動(dòng)而發(fā)生行車事故

5.單項(xiàng)選擇題ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗(yàn)調(diào)試中造成制動(dòng)缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原因是（）。

A.制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大
B.閘調(diào)器本身質(zhì)量問(wèn)題
C.制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定
D.調(diào)試方法不正確