A.濕度補償鈕
B.溫度修正鈕
C.主調(diào)彈簧張力
D.無須調(diào)節(jié)
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A.長度增加
B.長度減少
C.電阻增加
D.電阻減少
A.濕度補償螺釘
B.主調(diào)彈簧張力
C.噴嘴彈簧張力
D.調(diào)濕螺釘
A.干、濕球溫度差變大
B.毛發(fā)式濕度計感濕元件長度增加
C.電阻式濕度計的電流值增加
D.B+C
A.艙室熱負荷變化會導致主風管風壓波動
B.外界熱負荷變化會導致主風管風壓波動
C.艙室用風量變化會影響其他艙室工況
D.艙室用風量變化會影響供風參數(shù)
A.高速
B.中速
C.低速
D.A或B或C
最新試題
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構控制送風溫度，當空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機構動作，壓縮機自動增缸，直到全負荷運轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
主風管風速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風溫度③能量調(diào)節(jié)機構控制送風溫度
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
中央空調(diào)器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。
直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風溫差不宜過大，一般在（）以下。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。