船員的勞動合同與一般的民事勞動合同有一定的區(qū)別，其主要特征是（）
①簽約方式的從屬性；
②船員權(quán)利的專屬性；
③合同內(nèi)容的強制性和國際性；
④勞動合同的隨意性。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②④
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（），勞動合同制船員可以解除勞動合同。
①經(jīng)國家有關(guān)部門確認(rèn)，勞動安全，衛(wèi)生條件惡劣，嚴(yán)重危害船員身體健康的；
②經(jīng)船舶所有人或經(jīng)營人同意，自費考入中等專業(yè)以上學(xué)校的；
③船舶所有人或經(jīng)營人不能按勞動合同規(guī)定支付勞動報酬的。
A.①-③
B.①②
C.②③
D.①③
發(fā)生勞動爭議時，當(dāng)事人可通過（）途徑得以解決。
①可依法申請調(diào)解；
②仲裁；
③提起訴訟；
④協(xié)商解決。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②-④
A.嚴(yán)格責(zé)任限制
B.賠償責(zé)任的強制保險
C.高額賠償責(zé)任限制
D.以上都是
A.民事賠償
B.行政賠償
C.刑事賠償
D.以上都是
A.《漢堡規(guī)則》和《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》
B.《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金公約》
C.我國《海商法》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
D.《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。