A.嚴格責(zé)任限制
B.賠償責(zé)任的強制保險
C.高額賠償責(zé)任限制
D.以上都是
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A.民事賠償
B.行政賠償
C.刑事賠償
D.以上都是
A.《漢堡規(guī)則》和《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》
B.《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金公約》
C.我國《海商法》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
D.《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
A.任何船舶
B.海船
C.任何載有油類貨油船
D.以上說法均不確切
A.按每公約噸2000金法郎計算，但總額不超過2.1億金法郎
B.按每公約噸1000金法郎計算的數(shù)額
C.按每公約噸835SDR，以及每毛重千克2.5SDR以高者計算的數(shù)額
D.按每公約噸3100金法郎計算的數(shù)額
最新試題
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責(zé)任的是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。