A.釣魚(yú)
B.道岔恢復(fù)
C.追勾
D.途?;蚨麻T(mén)
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A.雷達(dá)接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護(hù)
B.雷達(dá)通過(guò)軌道接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的雷達(dá)自檢電源故障
C.工作站死機(jī)
D.雷達(dá)電源斷保險(xiǎn)
A.薄、大、油輪車
B.有手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
C.雷達(dá)測(cè)速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重,造成放頭攔尾過(guò)多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動(dòng)開(kāi)口尺寸偏大,風(fēng)壓不足
A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動(dòng)
E.滑線電阻壓不緊
A.車輛有抱閘,或阻力過(guò)大
B.是否雷達(dá)測(cè)速多脈沖,造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解,或緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.勾是否手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
最新試題
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗(yàn)一次,壓力表至少()校驗(yàn)一次。
油水分離器的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。
ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞桿行程為()mm。
客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時(shí),或影響本列車滿()小時(shí),列為重大事故。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“,第一個(gè)取消信號(hào)按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號(hào)機(jī)外方()m。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的釋放電壓為不小于()V。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的額定電壓為DC()V。
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動(dòng)軌的磨耗極限高度為()mm。
駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下,軌道繼電器線圈串聯(lián)時(shí)的直流電流為()mA。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定轉(zhuǎn)換時(shí)間為不大于()S。