A.3-10
B.4-10
C.5-10
D.6-10
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A.Δ法
B.每1130m裝一個
C.等差法
D.等間距法
A.主機軌道信號輸入
B.主機鄰區(qū)段小軌道信號輸入
C.主機軌道繼電器輸出線
D.主機小軌道繼電器輸出線
A.L5-L4-L3-L2-L-LU-U-HU
B.L-L2-L3-L4-L5-LU-U-HU
C.L5-L4-L3-L2-L-U-LU-HU
D.L5-L4-L3-L2-L-LU-HU-U
A.登記聯(lián)系、作業(yè)前準備、檢修、復查試驗、銷記、點評
B.登記聯(lián)系、作業(yè)前準備、檢修、復查試驗、點評、銷記
C.作業(yè)前準備、登記聯(lián)系、檢修、復查試驗、銷記、點評
D.作業(yè)前準備、登記聯(lián)系、檢修、復查試驗、點評、銷記
A.30-45
B.45
C.45-60
D.60
最新試題
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器，用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于（）m。
行調(diào)對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調(diào)整。
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。
三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。
當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。
按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用（）。
照成轉轍機卡缺口原因有（）。