既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

動載試驗測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。

測量實橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。

符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）

荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有（）。

下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。