整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

在向后拉伸時，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進行焊接。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

車身校正的重點是（）。

關于拉伸、（）的說法是錯誤的。

加熱后快速冷卻會使金屬變硬，甚至變脆。

對于整體式車身而言，車身（）是車身修復過程中的一個關鍵因素。

使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。