船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

關(guān)于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

手動滑動門屬于（）水密門；當船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應不超過（）。

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。

每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

船舶破艙進水時，應通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）