單項選擇題過大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
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1.單項選擇題若船體發(fā)生過大的中拱和中垂彎曲變形時，下列說法不對的是（）。
A．過大的中垂?fàn)顟B(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小
B．上層建筑和甲板室連接處作用力減少
C．使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形
D．導(dǎo)致大開口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合
2.單項選擇題如果在船上的首尾艙集中裝載數(shù)量過多的貨物，而相對的船中部則出現(xiàn)空艙，就會產(chǎn)生較大的（）變形。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
3.單項選擇題船中處于波谷時，船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
4.單項選擇題下述船舶營運狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是（）。
A．中機型船輕載，波峰在船中
B．中機型船滿載，波谷在船中
C．尾機型船，首尖艙加壓載，波峰在船中
D．A，B，C均會產(chǎn)生
5.單項選擇題船舶在海上遇到“標(biāo)準(zhǔn)波”時，當(dāng)船舶處于（）狀態(tài)時，浮力的分布對船體總縱強度是最不利的。
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船長處
D．A或B
最新試題
由于機艙的特點，機艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
題型：單項選擇題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
題型：單項選擇題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型：單項選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進(jìn)水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
題型：單項選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：單項選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進(jìn)水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）
題型：單項選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題