單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。
A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力急劇升高
D．濾器前后壓力差變小
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1.單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時(shí)可根據(jù)（）判斷。
A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力下降
D．濾器前后壓力差變小
2.單項(xiàng)選擇題對于機(jī)艙在中部的船舶，要求設(shè)水密橫艙壁一般（）。
A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道
3.單項(xiàng)選擇題手動滑動門屬（）水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動將其關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）秒。
A．二級/60
B．二級/90
C．三級/60
D．三級/90
4.單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙設(shè)軸隧的作用有（）。
Ⅰ、便于對中間軸的檢查安裝
Ⅱ、可作機(jī)艙通風(fēng)，為機(jī)艙提供新鮮空氣
Ⅲ、可作應(yīng)急通道Ⅳ、便于安裝舵機(jī)
Ⅴ、可加強(qiáng)機(jī)艙局部強(qiáng)度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ
5.單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)的布置要求在船舶橫傾（）度、縱傾（）度時(shí)能正常工作。
A．10/7
B．15/7.5
C．22.5/7.5
D．10/5
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：單項(xiàng)選擇題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項(xiàng)選擇題