什么艙用作壓載水艙時(shí),壓載水管系應(yīng)裝設(shè)盲板或隔離裝置,以免兩個(gè)系統(tǒng)相通()。
Ⅰ、干貨艙
Ⅱ、油艙
Ⅲ、深艙
Ⅳ、飲用淡水艙
Ⅴ、壓載邊艙Ⅵ、以上全部
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.6~8h
B.5~7h
C.4~6h
D.8~12h
A.縱傾/橫向平衡/穩(wěn)心高度
B.橫向平衡/縱傾/浮心高度
C.縱傾/橫向平衡/重心高度
D.橫向平衡/縱傾/穩(wěn)心高度
A.50%~70%/40%~60%
B.40%~60%/50%~70%
C.40%~60%/30%~40%
D.30%~50%/20%~30%
A.增加排水量
B.提高抗沉性
C.增加載重量
D.調(diào)整吃水,浮態(tài),穩(wěn)性
A.截止閥,截止閥
B.截止閥,截止止回閥
C.截止止回閥,截止止回閥
D.截止止回閥,截止閥
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于()水密門(mén);當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)()。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()