A．重心不變
B．浮心改變了
C．穩(wěn)心改變了
D．漂心改變了
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A．重心至浮心間的距離
B．重心至穩(wěn)心間的距離
C．浮心至穩(wěn)心間的距離
D．穩(wěn)心半徑
A．吃水和重心高度
B．吃水和漂心高度
C．重心和漂心高度
D．浮心和穩(wěn)心高度
A．一個(gè)
B．二個(gè)
C．三個(gè)
D．許多個(gè)
A．也能滿足穩(wěn)性要求
B．不一定能滿足穩(wěn)性要求
C．肯定不能滿足穩(wěn)性要求
D．穩(wěn)性變得更好
A.弧線
B.直線
C.不規(guī)則
D.波浪線
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）