提高船舶靜穩(wěn)性的方法有()。
Ⅰ、提高重心
Ⅱ、降低重心
Ⅲ、減少自由液面
Ⅳ、固定懸掛物,防止搖擺
Ⅴ、調(diào)整重物的水平位置
Ⅵ、垂直向上移動重物
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部水密且位于水線以上,船體破損后整個艙室充滿水
C.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
D.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.使船內(nèi)重物垂直向下移動
B.使船內(nèi)重物垂直向上移動
C.使船內(nèi)重物水平縱向移動
D.使船內(nèi)重物水平橫向移動
A.穩(wěn)性
B.強度
C.機動性
D.快速性
最新試題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
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艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
由于機艙的特點,機艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
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“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
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