關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）

船舶破艙進(jìn)水，水線(xiàn)以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

艙室頂部在水線(xiàn)以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿(mǎn)整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

船舶抗沉性主要是指（）

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線(xiàn)以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）

手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。