A.鐵道部
B.鐵路局
C.車輛段
D.運用車間
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A.動態(tài)檢車組長
B.列檢值班員
C.現(xiàn)場檢車員
D.動態(tài)檢車員
A.異地集中
B.分散管理
C.統(tǒng)一分配、分散檢查
D.段統(tǒng)一集中
A.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)列車
C.直通列車
D.到達列車
A.提醒開始作業(yè)
B.檢查任務(wù)分配
C.開始作業(yè)準備
D.包車安排
A.現(xiàn)場檢車員
B.列檢值班員
C.紅外線值班員
D.現(xiàn)場工長
最新試題
發(fā)現(xiàn)故障時要通過二級菜單和快捷鍵選擇正確的故障名稱進行添加。
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法,圖片上部3張圖片為列車運行方向左側(cè)側(cè)架,下部3張圖片為列車運行方向右側(cè)側(cè)架,虛線為鼠標運行軌跡。
我國第一臺電子計算機誕生于1958年。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)軸承冒煙等其他危及行車安全的鐵路貨車故障時應(yīng)進行攔停處理。
檢查發(fā)現(xiàn)典型故障、攔停故障及危及行車安全的故障時要立即報告檢車組長。
WPS2000,Word2007等字處理軟件屬于應(yīng)用軟件。
直通列車,動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應(yīng)進行攔停處理。
動態(tài)檢車人員在計算機上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列班組長責任。
TPDS系統(tǒng)可以對貨物列車貨車超載、偏載、運行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對踏面故障情況進行全面檢測。
貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)簡稱TADS。