A.制動軟管無裂紋
B.閘調(diào)器無破損
C.閘調(diào)器無丟失
D.脫軌自動制動裝置拉環(huán)無脫落
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.折角塞門手把無丟失
B.折角塞門手把無關閉
C.截斷塞門手把無丟失
D.截斷塞門手把無關閉
A.緩解閥無丟失
B.緩解閥拉桿無脫落
C.緩解閥拉桿無丟失
D.緩解閥拉桿無折斷
A.車號自動識別標簽無破損
B.車號自動識別標簽無丟失
C.車號自動識別標簽無裂紋
D.車號自動識別標簽失效
A.人力制動機拉桿無折斷
B.滑輪無丟失
C.軸鏈、拉桿鏈及圓銷無丟失
D.開口銷無丟失
A.制動梁無脫落
B.支柱夾扣及螺栓無丟失
C.閘瓦插銷無變形
D.閘瓦無丟失
最新試題
嚴禁在計算機上玩電腦游戲也是預防病毒的一種手段。
直通列車,動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應進行攔停處理。
軸端螺栓丟失:丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時應進行攔停處理。
動態(tài)檢車員檢查發(fā)現(xiàn)TFDS圖片異常無法正常作業(yè)時要及時報告車間值班干部。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)折角塞門關閉故障時應進行攔停處理。
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時,互鉤差部位采用“V字”檢查法。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動、丟失、插托未插到位故障時應應進行攔停處理。
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法,圖片上部3張圖片為列車運行方向左側(cè)側(cè)架,下部3張圖片為列車運行方向右側(cè)側(cè)架,虛線為鼠標運行軌跡。
U盤是一種移動的存儲設備。