A.側(cè)架立柱磨耗板無破損
B.下心盤螺栓無折斷
C.下心盤螺栓無丟失
D.側(cè)架立柱磨耗板無竄出
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A.鉤提桿鏈無折斷
B.鉤提桿鏈無丟失
C.從板及從板座無破損
D.從板無折斷
A.制動軟管無裂紋
B.閘調(diào)器無破損
C.閘調(diào)器無丟失
D.脫軌自動制動裝置拉環(huán)無脫落
A.折角塞門手把無丟失
B.折角塞門手把無關(guān)閉
C.截?cái)嗳T手把無丟失
D.截?cái)嗳T手把無關(guān)閉
A.緩解閥無丟失
B.緩解閥拉桿無脫落
C.緩解閥拉桿無丟失
D.緩解閥拉桿無折斷
A.車號自動識別標(biāo)簽無破損
B.車號自動識別標(biāo)簽無丟失
C.車號自動識別標(biāo)簽無裂紋
D.車號自動識別標(biāo)簽失效
最新試題
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)折角塞門關(guān)閉故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
我國第一臺電子計(jì)算機(jī)誕生于1958年。
U盤是一種移動的存儲設(shè)備。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)配件脫落或離開正常位置危及行車安全故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
計(jì)算機(jī)病毒是指具有破壞性的特制程序。()
TFDS系統(tǒng)檢測的列車速度范圍是5-120km/h。
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法,圖片上部3張圖片為列車運(yùn)行方向左側(cè)側(cè)架,下部3張圖片為列車運(yùn)行方向右側(cè)側(cè)架,虛線為鼠標(biāo)運(yùn)行軌跡。
TPDS系統(tǒng)可以對貨物列車貨車超載、偏載、運(yùn)行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對踏面故障情況進(jìn)行全面檢測。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)軸承冒煙等其他危及行車安全的鐵路貨車故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。