A.艙底水油分濃度監(jiān)視器
B.艙底水油分濃度報警器
C.壓載水油分濃度監(jiān)視系統(tǒng)
D.三者全部
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A.熒光法
B.光學濁度法
C.紅外吸收法
D.紫外吸收法
A.將樣水中油分乳化
B.消除雜質(zhì)和氣泡引起的誤差
C.充分分離樣水中的油液
D.前述A和B
采用過濾聚合分離的油水分離器,聚合材料主要有()。
Ⅰ、砂;Ⅱ、波紋管;、‘Ⅲ、微孔塑料;Ⅳ、合成纖維;Ⅴ、活性炭;Ⅵ、焦炭。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.排油控制系統(tǒng)失效,分離出的油污未及時排出,連同排出水一起流出分離器
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密,污水短路,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.配套螺桿泵嚴重磨損,容積效率下降
D.專用配套螺桿泵橡膠襯套磨損,容積效率下降,使油水乳化,分離效率降低
A.排出水管系上背壓閥關(guān)閉
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密,污水短路,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
D.排油氣動隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉
最新試題
我國法律規(guī)定,所有進港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的()。
()載重噸及以上的新成品油輪應設置專用壓載艙。
一般的圍油欄只適用于風速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的場合。
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報告中不應包括()。
()萬載重噸以上的新原油油船應設置專用壓載艙。
載運()噸以上的散裝貨油的船舶,應當持有有效的《油污損害民事責任保險或民事責任信用證書》或提供其他財務信用保證。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當局提交的污染事故報告中,不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應在船上保留()年。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
用化學凝聚劑阻止溢油擴散,其特點是()。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜,使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉,控制容易Ⅳ、無二次污染