船用油水分離器運行中的管理要點是（）。
Ⅰ、起動時的進水速度；Ⅱ、適當?shù)募訜釡囟龋虎?、控制油層厚度?/p>
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不得供風
B.間歇進行使用
C.及時加補消毒劑
D.檢查活性污泥濃度，以顏色為乳白色為最佳
A．投藥定量
B．粉碎良好
C．供氣不能停
D．污泥返流要多
A．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
B．聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密，污水短路，不經(jīng)過聚結(jié)元件
C．吸入水底閥堵塞
D．泵軸密封泄漏
A．安全閥起跳
B．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
C．空氣漏入集油室
D．吸入水底閥堵塞
A．聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密，污水短路，不經(jīng)過聚結(jié)元件
B．配套螺桿泵嚴重磨損，容積效率下降
C．集油室污油乳化嚴重
D．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
最新試題
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
海面溢油擴散速度和面積，受溢油量、風、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴散同時還按風速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當有爭議或不一致時，以（）為準。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
在我國（）負責船舶排污的調(diào)查處理。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
當船舶在排放含油污水時，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.