碰撞發(fā)生后,機(jī)艙當(dāng)值人員應(yīng)()。
Ⅰ、作好備車工作,使主機(jī)處于隨時(shí)可操作狀態(tài);
Ⅱ、停止甲板作業(yè);
Ⅲ、加開一部發(fā)電機(jī)。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
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A.準(zhǔn)備好艙底水系統(tǒng),換用高位海底閥
B.按輪機(jī)長命令操作主機(jī),測量有關(guān)油位
C.合上盤車機(jī)檢查軸系情況
D.加大油門,沖出淺灘
A.發(fā)生碰撞時(shí)間
B.進(jìn)水量
C.發(fā)生碰撞時(shí)車速
D.損壞部位和破損情況
A.準(zhǔn)備求生
B.按應(yīng)急部署辦
C.立即下機(jī)艙
D.立即到艇甲板
A.單獨(dú)封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準(zhǔn)備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
船舶航行中發(fā)生碰撞,輪機(jī)部應(yīng)做好以下哪些工作()。
Ⅰ、立即停車;
Ⅱ、立即倒車;
Ⅲ、準(zhǔn)備好壓載水系統(tǒng);
Ⅳ、準(zhǔn)備好污水系統(tǒng);
Ⅴ、按船長命令操車;
Ⅵ、作好輪機(jī)日志記錄。
A.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí),應(yīng)()。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報(bào)告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項(xiàng)目列入修理單中。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
對船舶報(bào)警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(消音開關(guān))和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
對營運(yùn)期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級的最低要求和營運(yùn)安全。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。