A.加大主機負荷
B.保持主、副機燃滑油壓力
C.綁扎機艙中的活動物件
D.B和C均是
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A.船長同意
B.輪機長同意
C.值班駕駛員同意
D.自作決定
A.防止柴油機發(fā)生喘振
B.防止調(diào)速器因搖擺損壞
C.減少曲軸發(fā)生扭振和共振
D.防止主機超負荷、飛車
A.主機降速運行防止飛車
B.加大氣缸注油量以提高主機發(fā)出功率
C.關小海底吸入閥以免吸空
D.加大冷卻水流量以提高冷卻效果
A.淺水航區(qū)航行
B.港內(nèi)航行
C.大風浪中航行
D.候潮
A.調(diào)整好膨脹水箱、爐水艙水箱的液位
B.督促機工清除機艙污水、污油
C.對大型備件、高空懸掛物、起重設備等加固綁扎,防止發(fā)生墜落移動等不安全事故
D.在集控室、扶梯、花鐵板上鋪防滑地毯
最新試題
對營運期不到()使用年限的船舶,按設計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
按有關船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
對營運期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認簽,可作為()項目列入修理單中。
我國船廠把船舶修理分為()。