屬于船舶發(fā)電機(jī)原動機(jī)本身故障造成全船失電的常見原因有()。
Ⅰ、調(diào)速器故障;
Ⅱ、操作失誤;
Ⅲ、大電流、過負(fù)荷;
Ⅳ、滑油低壓;
Ⅴ、冷卻水低壓;
Ⅵ、燃油供油中斷。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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A.迅速合上跳電的閘供電
B.首先啟動第一備用發(fā)電機(jī)供電
C.當(dāng)B不靈時,啟動第二備用發(fā)電機(jī)
D.當(dāng)B、C不靈時,啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)
A.慢慢車
B.慢車
C.中速車
D.快車
A.電站本身故障或發(fā)電機(jī)及其原動機(jī)故障
B.發(fā)生大電流,過負(fù)荷或發(fā)生短路現(xiàn)象
C.電站用電量太小,造成副機(jī)飛車
D.大功率電動輔機(jī)故障或啟動控制箱的延時發(fā)生變化
A.相復(fù)勵變壓器故障
B.燃油供油中斷
C.電氣短路
D.空氣開關(guān)故障
A.調(diào)速器故障
B.燃油供油中斷
C.電氣短路
D.空氣開關(guān)故障
最新試題
船舶修理的保修期規(guī)定,運動件保修期為()個月。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和()有決定性作用。
目前在大型船舶中,平時重點維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
對營運期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
我國船廠把船舶修理分為()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。