A．新上船人員的工作分配
B．有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告
C．下次修船的修理報(bào)告
D．下航次物料定購(gòu)單的填寫
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調(diào)動(dòng)職務(wù)交接工作由（）組成。
Ⅰ、實(shí)物交接；Ⅱ、情況介紹；Ⅲ、現(xiàn)場(chǎng)交接。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．實(shí)物包括個(gè)人保管的工具、儀表、圖書、文件、公用衣物、住室的門和柜的鑰匙等
B．如果一般物品短缺，盡管數(shù)量甚多，可不報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，但應(yīng)在交接記錄中注明
C．如果重要物品短缺，應(yīng)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理
D．實(shí)物交接時(shí)應(yīng)結(jié)合情況介紹
輪機(jī)長(zhǎng)調(diào)動(dòng)交接班中，按一般規(guī)定應(yīng)實(shí)物交接的有（）。
Ⅰ、船舶公章；
Ⅱ、事故處理報(bào)告；
Ⅲ、備件外購(gòu)開(kāi)票單據(jù)；
Ⅳ、船員名冊(cè)及人事調(diào)令；
Ⅴ、輪機(jī)日志；Ⅵ、公司文件。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
調(diào)動(dòng)交接班中，交班輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)辦好（）。
Ⅰ、新上船人員的工作分配；
Ⅱ、有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告；
Ⅲ、下航次修船的修理報(bào)告；
Ⅳ、有關(guān)機(jī)損索賠報(bào)告；
Ⅴ、下航次物料訂購(gòu)單的填寫；
Ⅵ、有關(guān)貨損報(bào)告。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
監(jiān)督輪機(jī)部一般船員調(diào)動(dòng)交接工作，不需要在場(chǎng)的是（）。
Ⅰ、輪助；
Ⅱ、輪機(jī)員；
Ⅲ、大管輪；
Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)；
Ⅴ、船長(zhǎng)；
Ⅵ、政委。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
最新試題
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
航海的特殊性導(dǎo)致對(duì)海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
在人員不足的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)安排適合于保持安全值班時(shí)，應(yīng)與（）協(xié)商。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過(guò)重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時(shí)間。
一般來(lái)說(shuō)，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。