A．親臨機(jī)艙值守
B．保證動(dòng)力裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)
C．指導(dǎo)檢修設(shè)備
D．A或C
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A．可能發(fā)生的海事
B．可能造成的人員恐慌
C．可能發(fā)生的誤操作
D．船長(zhǎng)來(lái)不及上駕駛臺(tái)指揮
A．船長(zhǎng)決定
B．輪機(jī)長(zhǎng)決定
C．大管輪決定
D．輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪共同決定
A．指派一名能勝任者暫時(shí)替換
B．同意離開(kāi)
C．隨便一個(gè)人替換
D．不予理睬
A．先停車(chē)后報(bào)告駕駛臺(tái)
B．先報(bào)告船長(zhǎng)后停車(chē)
C．先報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)后停車(chē)
D．先停車(chē)后報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
A．要求必須保證在值班責(zé)任期都能安全值班
B．每船的輪機(jī)值班，由輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)協(xié)商按標(biāo)準(zhǔn)考慮決定后實(shí)施
C．值班輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備安全有效的操作使用和保養(yǎng)
D．預(yù)先確定計(jì)劃航次的供應(yīng)需求由輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)協(xié)商考慮
最新試題
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
1988年SOLAS議定書(shū)于2000年2月3日生效，該議定書(shū)實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿(mǎn)60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書(shū)，但不得超過(guò)（）周歲生日。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法，不正確的是（）。
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中，不正確的是（）。