A．缸壁油量太多
B．壓縮環(huán)裝配不當(dāng)
C．環(huán)磨損
D．壓縮環(huán)天地間隙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．提高環(huán)壽命
B．減少環(huán)磨損
C．加強(qiáng)氣缸的密封
D．加工方便
A．循環(huán)冷卻
B．振蕩冷卻
C．開式冷卻
D．噴射冷卻
A．密封環(huán)起密封與傳熱作用
B．搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙
C．密封環(huán)會(huì)產(chǎn)生泵油作用
D．矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣
A．整個(gè)活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過(guò)90°
B．活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光
C．相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯(cuò)開180°
D．將活塞環(huán)置于缸套中部測(cè)量搭口間隙
A．活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損零件
B．活塞環(huán)既密封又導(dǎo)熱
C．活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不應(yīng)有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
D．活塞上的密封環(huán)通常有4～5道以形成"迷宮效應(yīng)"
最新試題
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。