A．耐磨
B．支撐活塞
C．改善磨合
D．防震
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A.第一二道環(huán)最大依一次減小
B.適中油環(huán)應(yīng)最大
C.下面的環(huán)大于上面
D.上、下各環(huán)都一樣
A．氣缸滑油太多
B．存在搭口間隙
C．存在天地間隙
D．環(huán)彈性不符要求
A．密封
B．散熱
C．導(dǎo)向
D．A＋B
A.散熱
B.氣密
C.刮油、布油
D.磨合
A．環(huán)的彈力
B．多道活塞環(huán)
C．活塞環(huán)內(nèi)圓柱表面的氣體力
D．環(huán)的半干摩擦狀態(tài)
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。