A.散熱
B.氣密
C.刮油、布油
D.磨合
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A.環(huán)的彈力
B.多道活塞環(huán)
C.活塞環(huán)內(nèi)圓柱表面的氣體力
D.環(huán)的半干摩擦狀態(tài)
A.缸壁油量太多
B.壓縮環(huán)裝配不當(dāng)
C.環(huán)磨損
D.壓縮環(huán)天地間隙
A.提高環(huán)壽命
B.減少環(huán)磨損
C.加強(qiáng)氣缸的密封
D.加工方便
A.循環(huán)冷卻
B.振蕩冷卻
C.開式冷卻
D.噴射冷卻
A.密封環(huán)起密封與傳熱作用
B.搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙
C.密封環(huán)會(huì)產(chǎn)生泵油作用
D.矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣
最新試題
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。