A.熱應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.拉應(yīng)力
D.彎曲應(yīng)力
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你可能感興趣的試題
A．氣缸蓋底板的觸火面
B．氣缸蓋底板的水冷面
C．氣缸蓋周緣
D．氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周?chē)?/p>
A．氣缸蓋是一個(gè)受約束的構(gòu)件
B．氣缸蓋各部分溫差很大
C．工作時(shí)缸蓋底板下面產(chǎn)生拉應(yīng)力，上面產(chǎn)生壓應(yīng)力
D．氣缸蓋各部位的應(yīng)力集中嚴(yán)重
A．氣缸蓋密封性好
B．有利于縮短柴油機(jī)長(zhǎng)度
C．制造、拆裝方便
D．容易解決熱變形
A．密封好
B．氣缸中心距短
C．可提高柴油機(jī)剛性
D．多用于中小型高速柴油機(jī)中
A．防漏氣
B．防漏水
C．防漏滑油
D．防漏燃油
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷(xiāo)外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。