A.重量輕
B.耐疲勞
C.抗失穩(wěn)
D.A+B
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A.曲軸
B.連桿大端軸承
C.飛濺
D.專設(shè)的滑油供給系統(tǒng)
A.兩端軸孔中心線平行度要滿足要求
B.要盡量短
C.四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑
D.桿身表面不能有細(xì)小裂紋
A.合金鋼
B.優(yōu)質(zhì)碳鋼
C.中碳鋼
D.高碳鋼
A.優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
B.耐熱合金鋼、圓形斷面
C.合金鋼、工字形斷面
D.優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
A.降低柴油機(jī)高度
B.節(jié)省材料
C.增加連桿強(qiáng)度
D.減少側(cè)推力
最新試題
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測量內(nèi)容是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞