A.C25
B.C30
C.C40
D.C50
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A.2;3
B.3;4
C.4;5
D.2;4
A.軌道不平順不是引起列車振動(dòng)、輪軌作用力增大的主要根源,但對(duì)列車平穩(wěn)舒適和行車安全有重要的影響,但不是直接限制行車速度的主要因素
B.軌道不平順是引起列車振動(dòng)、輪軌作用力增大的主要根源,但對(duì)列車平穩(wěn)舒適和行車安全沒有重要的影響,但不是直接限制行車速度的主要因素
C.軌道不平順是引起列車振動(dòng)、輪軌作用力增大的主要根源,但對(duì)列車平穩(wěn)舒適和行車安全有重要的影響,直接限制行車速度的主要因素是機(jī)車的牽引力和車輛的構(gòu)造所決定
D.軌道不平順是引起列車振動(dòng)、輪軌作用力增大的主要根源,對(duì)列車平穩(wěn)舒適和行車安全有重要的影響,是軌道方面直接限制行車速度的主要因素
A.直向上鋼軌或曲線上內(nèi)軌中軸線下鋼軌頂面至路基頂面的距離
B.直向上鋼軌或曲線上內(nèi)軌中軸線下軌底面至路基頂面的距離
C.直向上鋼軌或曲線上內(nèi)軌中軸線下軌枕頂面至路基頂面的距離
D.直向上鋼軌或曲線上內(nèi)軌中軸線下軌枕底面至路基頂面的距離
A.一定的壓力足夠的彈性
B.足夠的壓力和彈性,并有一定的軌距調(diào)整量
C.足夠的彈性,并具有一定的軌距水平調(diào)整量
D.足夠的扣壓力,適當(dāng)?shù)膹椥?,具有一定的軌距和水平調(diào)整量
A.2類
B.3類
C.4類
D.5類
最新試題
?噴錨暗挖法工序主要含有()、()兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。
?在實(shí)施新奧法時(shí),必須采用的措施有()
噴錨暗挖施工一般會(huì)涉及到()、()、()等三大類支護(hù)形式(階段)。
小半徑曲線對(duì)城軌行車有()、()、()、()、()、()和()等不利影響。
?下列涉及曲線軌道幾何形位的是()
?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了()、()、()和()等四個(gè)階段。
在地鐵區(qū)間施工中,常用施工方法有()
在地鐵線路設(shè)計(jì)中,經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的()處,使車站兩端形成縱坡。
盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有:()、()、()等。
目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為()、()、()等三種,我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用()mm。