采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）

車輛限界是指（）

?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。

在地鐵線路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

無(wú)縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式，主要有下列哪些處理方法？（）

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

?地鐵常采用整體道床，整體道床類型一般有（）、（）、（）、（）等。