簡(jiǎn)述什么是燃油的霧化？為什么要將燃油霧化？

柴油機(jī)燃燒過(guò)程包括（）、（）、（）和（）。

廢氣再循環(huán)已得到了較多的實(shí)際應(yīng)用，它是指將一部分已燃的（）再次引入（）內(nèi)參加燃燒。

簡(jiǎn)述什么是噴油器流通特性？并簡(jiǎn)略說(shuō)明噴油器流通截面對(duì)噴油過(guò)程和柴油機(jī)性能影響。

為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能，合理的燃燒過(guò)程應(yīng)做到著火延遲期要縮短，速燃期不過(guò)急，緩燃期要加快，補(bǔ)燃期不要過(guò)長(zhǎng)。

緩燃期是在膨脹過(guò)程中進(jìn)行的，從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)說(shuō)，緩燃期應(yīng)該短些，通過(guò)什么方法可以縮短緩燃期？

供油系統(tǒng)中穴蝕破壞一般發(fā)生在什么地方？其發(fā)生的主要原因是什么？

噴油速率在噴射初期（即滯燃期內(nèi)）應(yīng)（）。

柴油機(jī)混合氣形成過(guò)程中，存在燃料燃燒、燃料（）、燃料與空氣之間的擴(kuò)散同步進(jìn)行現(xiàn)象。

燃燒放熱規(guī)律三要素是（）、燃燒放熱規(guī)律曲線形狀和燃燒持續(xù)時(shí)間。