A.改變擴(kuò)壓器的進(jìn)口角、喉口面積
B.改變渦輪噴嘴環(huán)出口截面積
C.改變排氣管粗細(xì)
D.增加中冷器
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A.摩擦損失,傳熱損失
B.傳熱損失,泄漏損失
C.摩擦損失,撞擊損失
D.撞擊損失,泄漏損失
A.壓力增加,溫度升高
B.壓力增壓,溫度降低
C.壓力降低,溫度升高
D.壓力降低,溫度降低
A.1
B.0.7
C.0.5
D.0.2
A.掃氣
B.增加氣缸的新鮮充量
C.加強(qiáng)進(jìn)氣流動(dòng)
D.減小進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)壓差
A.自由排氣和強(qiáng)制排氣
B.超臨界排氣和亞臨界排氣
C.自由排氣和掃氣
D.掃氣和泵氣
最新試題
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
檢查氣門(mén)彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()