A.減少活塞強(qiáng)制排氣所消耗的推出功
B.降低氣缸內(nèi)殘余廢氣量
C.增加氣缸空氣充量
D.避免因排氣流動(dòng)截面積過(guò)早減少而造成的排氣阻力的增加
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A.排氣門(mén)開(kāi)啟到排氣門(mén)關(guān)閉
B.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉
C.排氣門(mén)開(kāi)啟到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉
D.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟到排氣門(mén)關(guān)閉
A.降低怠速轉(zhuǎn)速
B.適當(dāng)提高怠速轉(zhuǎn)速
C.將CO的排放調(diào)低
D.將HC的排放調(diào)低
A.CO
B.HC
C.NOX
D.PM
A.傳感器
B.電控單元
C.執(zhí)行器
D.噴油嘴
A.二次噴射
B.穴蝕
C.分段噴射
D.不穩(wěn)定噴射
最新試題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()