A.調(diào)油不足轉(zhuǎn)速波動大
B.調(diào)油過分轉(zhuǎn)速波動大
C.調(diào)油不足轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時間長
D.調(diào)油過分轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時間長
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A.均使反饋增強
B.前者使反饋減弱,后者使反饋增強
C.前者使反饋增強,后者使反饋減弱
D.使反饋減弱
WoodwardUG型液壓調(diào)速器是一種具有雙反饋的液壓調(diào)速器,其特點是()。
Ⅰ.靜速差機構(gòu)是剛性反饋
Ⅱ.恒速反饋機構(gòu)是彈性反饋
Ⅲ.靜速差機構(gòu)是彈性反饋
Ⅳ.恒速反饋機構(gòu)是剛性反饋
A.Ⅰ+II
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
A.油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)不足
B.油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)過度
C.油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)不足
D.油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)過度
A.調(diào)油過度,轉(zhuǎn)速波動大
B.調(diào)油不足,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時間長
C.調(diào)油過度,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時間長
D.調(diào)油不足,轉(zhuǎn)速波動大
A.飛重張開,滑套下移
B.飛重收攏,滑套上移
C.飛重收攏,滑套下移
D.飛重張開,滑套上移
最新試題
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負荷的能力,其先決條件是使兩臺柴油機調(diào)速器的下述性能指標具有以下特點()。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機,若A機組始終多承擔(dān)負荷,正確的調(diào)整措施是()。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入氣壓信號增加時,轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是()。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗,說法不正確的是()。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于()。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于()。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負荷大幅度增減時,其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是()。