A.點(diǎn)火時(shí)刻提前
B.點(diǎn)火時(shí)刻推遲
C.點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)
D.以上都不對(duì)
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A.錫銻合金
B.鎳鋼合金
C.銅鎳合金
D.鎢鎳合金
A.蓄電池和起動(dòng)機(jī)
B.起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系
C.蓄電池和供油系
D.點(diǎn)火系和供油系
A.下止點(diǎn)時(shí)
B.上止點(diǎn)時(shí)
C.上止點(diǎn)前
D.上止點(diǎn)后
A.點(diǎn)火時(shí)間推遲
B.點(diǎn)火時(shí)間提前
C.點(diǎn)火時(shí)間不變
D.點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間變長(zhǎng)
A.直流電
B.交流電
C.振蕩電流
D.高壓電流
最新試題
接通點(diǎn)火開關(guān)，用手搖動(dòng)曲軸。觀察電流表指針的動(dòng)態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動(dòng)，表示低壓電路斷路。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動(dòng)，也不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其原因是低壓電路斷路。
汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。
汽車行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前要增大。
為檢驗(yàn)電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點(diǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強(qiáng)烈。
蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過程可以劃分為三個(gè)階段觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電。
離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。
分電盤的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后，會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間提前。