A.高壓著火
B.電火花點火
C.熾熱點火
D.蓄電池點火
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A.低速限制初級電流,高速增強電流
B.防止觸點燒蝕
C.降低次級電壓
D.提高初級電壓
A.高壓火花弱
B.點火系低壓斷路
C.低壓短路
D.火花很強
A.減小
B.增大
C.保持不變
D.以上說法都不完整
A.電樞繞組電流
B.發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
C.激磁繞組電流
D.發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)矩
A.低壓電路斷路故障
B.低壓電路短路故障
C.高壓電路有故障
D.油路有故障
最新試題
發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時,點火提前要增大。
點火正時是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門測試,點火正時提前或延遲20,油耗將增加0.5%。
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7~1.0mm。
汽車上的點火開關(guān)的作用是控制汽油發(fā)動機點火電路的接通與切斷。
發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力,其主要原因存在于蓄電池和起動機。
火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200~15000C。
蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。
汽車空調(diào)系統(tǒng)中,熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。
安裝有良好的點火線圈,打開點點火開關(guān),當高壓線頭距氣缸體5~7mm時,撥動分電盤電器觸點,應(yīng)有強烈的藍色火花跳動,其火花長度約為6~6.5mm。
為檢驗電容器是否被擊穿,可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5~7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿,則應(yīng)當火花強烈。