A.保險公司將按相關規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率,杜絕頻繁調整條款費率損害保險消費者權益。除精算預期與經營實際發(fā)生重大偏差等原因外,原則上調整頻率不高于三個月一次
B.保險公司將按相關規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率,杜絕頻繁調整條款費率損害保險消費者權益。除精算預期與經營實際發(fā)生重大偏差等原因外,原則上調整頻率不高于一年一次
C.保險公司將按相關規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率,杜絕頻繁調整條款費率損害保險消費者權益。除精算預期與經營實際發(fā)生重大偏差等原因外,原則上調整頻率不高于半年一次
D.以上都不對
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A.指定修理廠險
B.精神損害撫慰金責任險
C.不計免賠率險
D.新增加設備損失險
A.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的人,但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。
B.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的人,但不包括被保險機動車本車車上人員。
C.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的人
D.以上都不對
A.車型和車損險純風險保費均從中保協(xié)標準數(shù)據庫獲取
B.車型從中保協(xié)標準數(shù)據庫獲取,車損險純風險保費由行業(yè)平臺計算
C.車型和車損險純風險保費均從行業(yè)平臺獲取
D.車型和車損險純風險保費均由保險公司自行計算
A.1
B.2
C.3
D.4
A.被保險人及其家庭成員、駕駛人及其家庭成員的故意行為造成的損失
B.因投保人、被保險人與他人民事、經濟糾紛導致的任何損失
C.車身表面自然老化、損壞、腐蝕造成的任何損失
D.車輛停留在小區(qū)內,被不明人員劃傷
最新試題
新版車損險條款免賠率規(guī)定:被保險機動車一方負次要事故責任的,實行5%的事故責任免賠率;負同等事故責任的,實行8%的事故責任免賠率;負主要事故責任的,實行15%的事故責任免賠率;負全部事故責任或單方肇事事故的,實行20%的事故責任免賠率。
商車費改后,當車齡(保險起期-車輛初登日期)小于12個月,且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時,平臺判斷標的為“新車”。
商車費改后,同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責事項說明書》。
費改后的保單中,不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。
在行業(yè)示范條款中,投保了車損險的非營業(yè)用汽車,不需要再投保自燃損失保險,車輛自燃也屬于保險責任。
車損險條款減少了一條責任免除事項:被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
商車費改后,同一個團體客戶每一份保單均需填寫《機動車保險免責事項說明書》。
平臺返回NCD系數(shù)后,保險公司可根據各自經營情況進行更改。
所謂“零整比”,即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
商車費改后,只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失,每項扣免賠率1%。