船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）

強風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。