單項(xiàng)選擇題關(guān)于柴油機(jī)飛輪作用的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.提高柴油機(jī)輸出扭矩的均勻性
B.增加曲軸組件的慣量
C.提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的均勻性
D.調(diào)整柴油機(jī)的供油量


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的油底殼內(nèi)若積油過(guò)多，將會(huì)引起（）。

A.機(jī)油壓力增大，造成油底殼破裂事故
B.曲軸與連桿大端打擊油面，造成油底殼破裂
C.機(jī)油油溫過(guò)高，造成油底殼漏油
D.柴油機(jī)機(jī)油粘度過(guò)小，造成油底殼漏油

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于運(yùn)行中增壓器發(fā)生損壞，以下（）處理措施是錯(cuò)誤的。

A.對(duì)于時(shí)間緊迫要求盡快恢復(fù)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合，可以用專用工具鎖住轉(zhuǎn)子
B.維持增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)觀察
C.對(duì)時(shí)間充裕的場(chǎng)合，可以拆除轉(zhuǎn)子部件，安裝封閉設(shè)備
D.增壓器損壞時(shí)，首先要及時(shí)停車(chē)，以防事故繼續(xù)擴(kuò)大

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)活塞組件的維護(hù)管理中，表述不正確的是（）。

A.保證滑油的品質(zhì)和供油量
B.定期吊缸檢修，仔細(xì)觀察活塞組的狀態(tài)，并測(cè)量有關(guān)數(shù)據(jù)
C.換新件后應(yīng)充分磨合。磨合過(guò)程中適當(dāng)減少潤(rùn)滑油的供油量
D.嚴(yán)格控制柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)在規(guī)定的范圍內(nèi)，避免長(zhǎng)期超負(fù)荷

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于柴油機(jī)機(jī)體的功用：以下表述不正確的是（）。

A.機(jī)體頂面安裝汽缸蓋
B.機(jī)體安裝在機(jī)座的是平面上，用來(lái)支撐汽缸組以及與機(jī)座一起組成曲柄箱
C.機(jī)體內(nèi)側(cè)安裝導(dǎo)板
D.機(jī)體外側(cè)還裝置高壓油泵等機(jī)件設(shè)備

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于柴油機(jī)冷卻液充足但柴油機(jī)水溫高的原因是（）。

A.冷卻系統(tǒng)匹配不當(dāng)
B.水套水垢沉積過(guò)多或分水管堵塞，水不暢
C.汽缸墊燒蝕或缸套組裂縫，使高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)
D.供油時(shí)間過(guò)遲