船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

污染損害的法律責任屬于結果責任制。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴重橫傾。

對各類操作性溢油和海損溢油制定應急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應急措施。

在消防應變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結一致、戰(zhàn)斗到底。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

在消防應變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。