在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。

堵漏時，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應(yīng)立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

船舶應(yīng)急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復(fù)安全狀態(tài)的活動過程。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項時，可按應(yīng)急計劃進行。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。