最新試題

正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。

題型:判斷題

四要素分析法的優(yōu)點(diǎn)在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強(qiáng)調(diào)責(zé)任。

題型:判斷題

航行中,手操舵和自動(dòng)舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負(fù)責(zé),轉(zhuǎn)換時(shí),應(yīng)親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長(zhǎng)不在駕駛臺(tái)時(shí),由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動(dòng)舵。

題型:判斷題

為防止重大損害,唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),首先必須消除人的不安全行為,這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

題型:判斷題

在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。

題型:判斷題

駕駛員值班剛開(kāi)始時(shí)由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故,而值班臨近結(jié)束時(shí)身心疲憊、思想分散,易發(fā)生海難事故。

題型:判斷題

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因,而對(duì)于預(yù)防事故無(wú)什么作用。

題型:判斷題

“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序,又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。

題型:判斷題

除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國(guó)的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。

題型:判斷題

在進(jìn)出港口,航經(jīng)狹水道,分道通航區(qū),交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險(xiǎn)航段、能見(jiàn)度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時(shí),不得使用自動(dòng)舵。

題型:判斷題