嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。

人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。

下列不是安全性評估的通常方法是（）。

國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。

（）的核心是要求船舶及負責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。

“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。

對船舶的安全性的有效評估，可以（）。

一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。

船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施

提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓(xùn)。