由（）自動(dòng)對(duì)列車(chē)單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比，溫升最高的為最大值。

抑制盤(pán)安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上，并在其彈簧套在圓柱上，將彈簧座套入螺桿上，擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度，用（）固定。

車(chē)輛空車(chē)時(shí)，抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車(chē)時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

貨車(chē)（）是指貨車(chē)在實(shí)際使用狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車(chē)流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。

貨車(chē)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車(chē)調(diào)整裝置，是因?yàn)橹剀?chē)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車(chē)。所以空、重車(chē)在實(shí)施制動(dòng)時(shí)，所需要的（）也不同。

車(chē)統(tǒng)-81按適用范圍分為車(chē)統(tǒng)-81A和車(chē)統(tǒng)-81B，其中車(chē)統(tǒng)-81A統(tǒng)計(jì)列車(chē)隊(duì)（）故障。保存電子臺(tái)賬。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫（）。

鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。