《翻車機(jī)和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》是運(yùn)用車間記錄翻車機(jī)、解凍庫等大型裝卸設(shè)備造成鐵路貨車損壞等情況的表報。

雙層集裝箱在重車狀態(tài)下，其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛限界》車限-1B。

《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供，信息系統(tǒng)生成。

各種運(yùn)輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。

《車輛行車設(shè)備故障概況表》是車輛段記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時間、地點(diǎn)、車次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責(zé)任部門等信息的表報。

車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度，識別精度可達(dá)到99.9999％以上。

貨車車輛必須有履歷簿，如沒有履歷簿的車輛不能運(yùn)行。

《超偏載一級鐵路貨車預(yù)報及處理情況統(tǒng)計簿》是鐵路局車輛調(diào)度記錄TPDS預(yù)報的一級超偏載報警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺賬。

采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8～9。

調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。