A、110～160mm
B、115～135mm
C、130～180mm
D、85～135mm
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A、置于空車位
B、置于重車位
C、不限
D、根據(jù)要求隨時(shí)調(diào)整
A、變大
B、變小
C、不變
D、大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙
A、提速輪對(duì)
B、減重輪對(duì)
C、提速且減重輪對(duì)
D、RD2型輪對(duì)
A、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)
B、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)加上大氣壓
C、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓
D、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值
A、必須換中間體
B、原中間體仍可利用
C、必須換副風(fēng)缸
D、必須換制動(dòng)缸
最新試題
《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊(cè)。
《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》記錄鐵路貨車修程、車輛驗(yàn)收單位、車種車型車號(hào)等信息的單據(jù)。
貨車車輛必須有履歷簿，如沒有履歷簿的車輛不能運(yùn)行。
《超偏載一級(jí)鐵路貨車預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》是鐵路局車輛調(diào)度記錄TPDS預(yù)報(bào)的一級(jí)超偏載報(bào)警鐵路貨車及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計(jì)表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。
車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。
車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有較高的識(shí)別信息精度，識(shí)別精度可達(dá)到99.9999％以上。
《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車統(tǒng)計(jì)簿》是行車安全信息及愛車信息等內(nèi)容的臺(tái)賬。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動(dòng)倍率為8～9。
《列檢作業(yè)場(chǎng)班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項(xiàng)等信息的管理臺(tái)賬。