A、25mm
B、22mm
C、18mm
D、11mm
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A、電焊
B、解開
C、齊全、作用良好
D、安裝開口銷
A、使用車數(shù)
B、檢修車輛現(xiàn)有數(shù)
C、貨車檢修率
D、貨車保有量
A、兩端端梁右側距下端梁下邊緣20mm
B、段修標記附近
C、廠修標記附近
D、下側門
A、空
B、重
C、Z
D、K
A、空
B、重
C、K
D、Z
最新試題
貨車車輛必須有履歷簿,如沒有履歷簿的車輛不能運行。
雙層集裝箱在重車狀態(tài)下,其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標準軌距機車車輛限界》車限-1B。
列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8~9。
《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊。
《場際列車技術質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位、故障部位、來車列檢作業(yè)場等信息的管理臺賬。
采取配重降低重車重心高度時,配重貨物的重心必需較低。
《檢查鐵路貨車標簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場列車技術作業(yè)中,根據(jù)AEI復示終端發(fā)現(xiàn)鐵路貨車車號自動識別標簽無車號信息,使用便攜式標簽讀出器現(xiàn)場檢查復讀后,記錄車次、車種車型車號、標簽讀出確認等情況的管理臺賬。
調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構成一般D類鐵路交通事故。
中梁如多處彎曲時,上下左右不相加。