A、通用量具
B、專用量具
C、標(biāo)準(zhǔn)量具
D、特殊量具
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A、RD2
B、RB2
C、RE2A
D、RE2
A、通用量具
B、專用量具
C、標(biāo)準(zhǔn)量具
D、計重量具
A、細(xì)實線
B、波演線
C、雙點劃線
D、細(xì)點劃線
A、細(xì)實線
B、波浪線
C、虛線
D、細(xì)點劃線
A、細(xì)實線
B、波浪線
C、虛線
D、細(xì)點劃線
最新試題
車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。
《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時助理值班員與檢車員辦理處置的手續(xù)。
貨車車輛必須有履歷簿,如沒有履歷簿的車輛不能運行。
中梁如多處彎曲時,上下左右不相加。
調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。
采取配重降低重車重心高度時,配重貨物的重心必需較低。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測:以兩枕梁中心為測量基準(zhǔn),測量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位、故障部位、來車列檢作業(yè)場等信息的管理臺賬。
HMIS可根據(jù)需要查詢各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。